Aktualności - Łódź i region
Modernizacja dworca Łódź Widzew
Dworzec Łódź Widzew zostanie poddany gruntownej modernizacji. Istniejące budynki zostaną zmodernizowane oraz powstaną nowe. Zagospodarowane zostaną również tereny przyległe do dworca. Prace będą prowadzone w związku z przystosowaniem dworca Łódź Fabryczna i linii łączącej obie stacje do Kolei Dużych Prędkości. Remont Łodzi Widzewa rozpocznie się pod koniec 2009 roku, a zakończy w połowie 2010 roku. Modernizacja dworca Łódź Widzew to pierwszy krok do uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce.
Linia dużej prędkości będzie przebiegać od stacji do nowej stacji Łódź Fabryczna równolegle do obecnej linii nr 17 a obie linie zostaną zagłębione w tunelu. Bardzo ważna przy tym projekcie jest współpraca pomiędzy PKP S.A. a Urzędem Miasta Łodzi, która układa się bardzo dobrze i może stanowić wzór dla innych miast, jak wspólnie z koleją zmieniać ich oblicza. W 2008 roku PKP S.A. i Miasto Łódź ustaliły nowy układ komunikacyjny centrum miasta wraz z przeniesieniem pod ziemię dworca Łódź Fabryczna. W ramach remontu dworca Łódź Widzew zostaną wykonane m.in.
- modernizacja i rozbudowa budynku dworca, czyli budowa nowego zachodniego skrzydła dworca, kompleksowy remont istniejącej wschodniej części budynku oraz przystosowanie obiektu do obsługi osób niepełnosprawnych
- budowa parkingu dla ok. 150 samochodów po stronie wschodniej dworca.
Koszt wszystkich prac wyniesie blisko 3,5 mln zł.
Miasto Łódź jest partnerem tej inwestycji. W ramach porozumienia z Zarządem Dróg i Transportu w Łodzi przy dworcu Łódź Widzew zostaną wybudowane:
- pętla autobusowa dla 3 linii autobusowych
- parking zachodni dla ok. 200 samochodów
- droga dojazdowa do dworca od strony Służbowej wraz z postojem Taxi.
Wymienione roboty drogowe zostaną w całości sfinansowane z zabezpieczonych środków finansowych Urzędu Miasta Łodzi. Następnym etapem będzie odbędzie się przebudowa linii kolejowej łączącej oba dworce wraz z przeniesieniem Łodzi Fabrycznej pod ziemię w latach 2010 – 2013. Nowy dworzec kolejowy Łódź Fabryczna, należący do PKP S.A., będzie węzłem multimodalnym integrującym ze sobą wszystkie rodzaje transportu - kolejowy w tym pociągi: aglomeracyjne, międzyregionalne, dużych prędkości oraz tramwaje miejskie, drogowy: w tym komunikację miejską autobusową Łodzi i PKS. Bezpośrednio przy dworcu będą także parkingi dla samochodów. Perony dworca Łódź Fabryczna będą zlokalizowane ok. szesnastu metrów pod powierzchnią ziemi, a sam dworzec będzie miał kilka kondygnacji. Wszystkie pociągi będą poruszać się w tunelu pod centrum miasta Łodzi. Dzięki takiemu rozwiązaniu powierzchnia terenu zostanie wykorzystana na cele biurowe, hotelowe i mieszkaniowe.
Fot. Wizualizacja nowego dworca Łódź Widzew
Źr. PKP S.A.
(dodano 2009-11-20)
Port lotniczy w Łodzi otrzyma pomoc publiczną na inwestycje rozwojowe
Komisja Europejska zatwierdziła program pomocy w wysokości około pół miliarda euro na rzecz dziesięciu polskich portów lotniczych. Wśród nich znajduje się tez Port Lotniczy im. Wł. Reymonta w Łodzi. Środki pomocy zgłoszone Komisji przez władze polskie przeznaczone są dla istniejących małych regionalnych portów lotniczych położonych w okolicach Poznania, Rzeszowa, Krakowa, Łodzi czy Bydgoszczy, oraz dla portów lotniczych, które niebawem mają powstać w Lublinie, Modlinie, na Podlasiu, w Olsztynie-Szymanach i Zegrzu Pomorskim. Wszystkie małe regionalne porty lotnicze mogą otrzymać dotacje do pełnej kwoty inwestycji, natomiast porty lotnicze średniej wielkości jak w Poznaniu czy Krakowie skorzystają z maksymalnej pomocy w wysokości 76 proc. Środek jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w kwocie 192 milionów euro.
Pomoc zostanie przyznana przez władze na szczeblu centralnym, regionalnym i lokalnym. Program wesprze między innymi budowę nowych terminali i modernizację pasów startowych. Pomoc może być udzielona w postaci dotacji, przekazania własności terenów i wyposażenia, a także zastrzyków kapitałowych. Komisja Europejska doszła do wniosku, że środek odpowiada jasno określonym celom interesu publicznego jakim jest rozwój sieci transportowych i dostępność poszczególnych regionów Polski. Komisja stwierdziła także, że pomoc jest proporcjonalna i niezbędna. Środek uznano zatem za zgodny z Traktatem WE.
(dodano 2009-08-05)
Powitanie nowego przewoźnika czarterowego w Porcie Lotniczym im. Wł. Reymonta
W dn. 30.04 na płycie Portu Lotniczego powitano nowego litewskiego przewoźnika czarterowego Aurela Airlines. Samolot Boeing typu 737-300 do przyleciał do Łodzi z Monastyru (Tunezja). Po wylądowaniu maszyna w trakcie kołowania na płytę postojową została przywitana salwą wodną, przygotowaną przez Lotniskową Straż Pożarną. W taki właśnie sposób wita się przewoźnika, który pierwszy raz ląduje na lotnisku.
Wydarzenie to jest jednocześnie inauguracją sezonu wakacyjnych lotów czarterowych z Portu Lotniczego Łódź. W tym roku z Łodzi można polecieć na wakacje do Egiptu (Sharm El Sheikh, Hurghada), Grecji (Kreta), Izraela, Turcji i Tunezji.
Więcej informacji na temat letniej oferty wylotów z Łodzi można uzyskać w Centrum Lotów z Łodzi przy ul. Piotrkowskiej 87, tel. 0 - 42 638 59 80
(dodano 2009-05-07)
340 mln zł na komunikację
Trzy projekty mające poprawić komunikację w Łodzi i regionie znalazły się na liście unijnych dotacji. Jeśli uda się je wykorzystać, powstanie kolej aglomeracyjna, system usprawniający poruszanie się po mieście oraz zmodernizowana zostanie linia tramwajowa Olechów - Retkinia. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego ogłosiło zweryfikowaną listę projektów kluczowych, czyli inwestycji, które otrzymają dofinansowanie z UE bez konkursu. Najwięcej pieniędzy w regionie - 145 mln zł - dostał projekt łódzkiej kolei aglomeracyjnej. Wniosek na tę inwestycję złożył samorząd województwa łódzkiego.
Projekt obejmuje m.in. rewitalizację linii kolejowej Zgierz - Ozorków i połączenie kolejowe z Lotniskiem im. Władysława Reymonta. Zmodernizowane będą też przystanki i stacje kolejowe: Zgierz, Zgierz Północ, Jedlicze Łódzkie, Grotniki, Chociszew i Ozorków. Powstaną również cztery intermodalne przystanki w Łodzi oraz pięć węzłów. Znajdą się one przy dworcach: Łódź Widzew, Łódź Kaliska, Łódź Fabryczna, Zgierz oraz przy porcie lotniczym. - Będzie to połączenie kolei z innymi środkami komunikacji. Podobny węzeł planujemy też w Strykowie. Chcemy, by podróżni po zjeździe z autostrady mogli zostawić auto na parkingu i dojechać do centrum Łodzi komunikacją zbiorową - mówi Witold Stępień, wicemarszałek województwa. W ramach projektu zakupionych ma być 20 szynobusów. Będą to pojazdy przystosowane do krótkich tras mogące zabrać 150-200 pasażerów. Kolej aglomeracyjna ma połączyć pięć powiatów: Łódź, łódzki wschodni, zgierski, pabianicki i brzeziński.
Roboty - zgodnie z przedstawionym ministerstwu harmonogramem - powinny rozpocząć się we wrześniu przyszłego roku. Do tego czasu trzeba uzyskać wszystkie pozwolenia i rozstrzygnąć przetargi. Cała inwestycja musi być gotowa do kwietnia 2012 r.
Do listy projektów kluczowych dołączono dwa inne wnioski złożone przez Łódź. 140 mln zł zostanie przeznaczone na modernizację linii tramwajowej Olechów - Retkinia. W ramach tej inwestycji powstanie również nowe torowisko od ul. Rokicińskiej do Della. Wyremontowane zostaną wiaty, a przy 18 z nich pojawią się elektryczne tablice z rozkładem.
Dotację z Unii otrzymał też projekt poprawy funkcjonowania transportu publicznego w centrum Łodzi. Inwestycja warta 115 mln zł (otrzyma dofinansowanie 53 mln zł) zakłada uruchomienie elektronicznych tablic informacyjnych oraz rozbudowę systemu sterowania ruchem. Powstanie też system parkingów dla samochodów przy końcowych przystankach Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. Wprowadzona zostanie również Łódzka Karta Miejska za pomocą, której zapłacimy za bilet i parking. Będzie przypominać kartę bankomatową. Wystarczy przyłożyć ją do czytnika i odpowiednia opłata zostanie pobrana.
Wszystkie te inwestycje mają być gotowe do 2012 roku. Teraz jednak wielkie wyzwanie czeka urząd marszałkowski i miasto. Z Unii wnioskodawcy otrzymają 50 proc. wartości inwestycji. Pozostałe pieniądze muszą znaleźć we własnych budżetach.
Mieszkańcy jednak będą musieli uzbroić się w cierpliwość, bo tak wielkie inwestycje, niestety, spowodują kolejne utrudnienia w najbliższych latach.
źródło: Gazeta Wyborcza Łódź
(dodano 2009-02-17)
Autostradą już za 3 lata!
W ubiegłym tygodniu podpisano umowę na budowę autostrady A1, która będzie jednocześnie wschodnią obwodnicą Łodzi. Trasą będzie można przejechać w maju 2012 r. Kontrakt obejmuje 180-kilometrowy odcinek od Strykowa do Pyrzowic. To najdłuższy jak do tej pory realizowany etap. Autostrada powstanie w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Oznacza to, że spółka Autostrada Południe, która wygrała przetarg, po wybudowaniu A1 będzie również nią zarządzać i pobierać opłaty za przejazd. Umowa obowiązywać będzie przez 35 lat.
Budowa została podzielona na 3 etapy
- Stryków – Tuszyn (41 km);
- Tuszyn – Częstochowa (82 km);
- Częstochowa – Pyrzowice (57 km).
Pierwdze dwa etapy mają zostać zrealizowane do 30 maja 2012 roku, rok później przewiduje się zaś zakończenie trzeciego etapu. Autostrada Południe szacuje koszt budowy tej inwestycji na ok. 7,5 mld zł.
(dodano 2009-01-27)
Kolej tunelem pod miastem coraz bliżej
W dniu 29 grudnia 2008 r. w siedzibie Instytucji Kultury „EC 1 Łódź - Miasto Kultury” odbyła się konferencja poświęcona projektom przebudowy centrum Łodzi ze szczególnym uwzględnieniem planów dotyczących kolei. Gościem honorowym spotkania był m.in. Cezary Grabarczyk, Minister Infrastruktury, Jacek Saryusz-Wolski, Poseł do Europarlamentu i Przewodniczący Komisji Spraw Zagranicznych PE, Włodzimierz Fisiak, Marszałek Województwa Łódzkiego, Jolanta Chełmińska, Wojewoda Łódzki, Jerzy Kropiwnicki, Prezydent Łodzi. W konferencji udział wzięli również przedstawiciele władz samorzadowych regionu - Członkowie Zarządu Województwa Łódzkiego: Elżbieta Hibner i Witold Stępień.
Minister Cezary Grabarczyk zapowiedział, że już w przyszłym roku rozpoczną się prace na dworcu Łódź Widzew, które pozwolą na przejęcie przez tę stację funkcji, jaką teraz pełni Łódź Fabryczna. Jest to konieczne, żeby móc rozpocząć kluczową część projektu, jakim będzie budowa podziemnej linii kolejowej razem z nowym dworcem. Marszałek Fisiak przyznał, że wielkie inwestycje dotyczące rozwoju stolicy województwa są niezwykle potrzebne ale trzeba pamiętać o tym, żeby cały region uznał je za swoje i wskazał na czynniki, które mają to zagwarantować. System kolejowy ma być obok Specjalnej Strefy Sztuki i centrum kulturalnego EC 1 głównym z tych czynników. System ten będzie tworzyć kolej regionalna, której tory również przebiegną pod miastem, w tunelu budowanym w ramach szybkiej kolei łączącej Łódź z Warszawą, Wrocławiem i Poznaniem.
Urząd Marszałkowski współfinansuje wielki projekt, jakim jest budowa Nowego Centrum Łodzi. Modernizacja EC 1 została wpisana przez Zarząd Województwa Łódzkiego na listę projektów kluczowych realizowanych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, a budowa Specjalnej Strefy Sztuki jest jednym z głównych przedsięwzięć zapisanych w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym Województwa.
(dodano 2009-01-12)
Port Lotniczy Łódź Lublinek: Zamiast Berlina – Kopenhaga
Od 01.09 zawieszone zostaje połączenie Łódź – Bydgoszcz - Berlin. Jednocześnie, od 02.09 w miejsce zawieszonych lotów zostają wprowadzone dodatkowe rejsy na trasie Łódź – Bydgoszcz – Kopenhaga. Dzięki zmianom w rozkładzie, ciesząca się dużym zainteresowaniem trasa do Kopenhagi, będzie obsługiwana z częstotliwością pięć razy w tygodniu – od poniedziałku do piątku.
(dodano 2008-09-06)
Porozumienie w sprawie nowego centrum komunikacyjnego w Łodzi
7 lipca br. roku podpisane zostało porozumienie zatwierdzające koncepcję układu komunikacyjnego w tym miejscu. Dokument przewiduje, że do 2013 r. powstanie w centrum miasta dworzec podziemny w miejsce obecnego dworca Fabrycznego. W sąsiedztwie dworca powstanie także centrum kulturalne w oparciu o zabytkowego zabudowania byłem elektrowni EC1, któremu patronuje znany reżyser David Lynch. Koncepcja nowego centrum została opracowała przez światowej ślawy architekta Roba Kriera.
Fot. 1. Gości wita Wiceprezydent Łodzi – Włodzimierz Tomaszewski.
Rangę wydarzenia podkreśla uczestnictwo w nim ministrów Infrastruktury - Cezarego Grabarczyka , Kultury i Dziedzictwa Narodowego - Bogdana Zdrojewskiego oraz Marszałka Województwa Łódzkiego - Włodzimierza Fisiaka, Wojewody Łódzkiego - Jolanty Chełmińskiej, Członka Zarządu Województwa Łódzkiego - Elżbiety Hibner, a także parlamentarzystówi Ziemi Łódzkiej i Radnych. Dokument podpisali: Andrzej Wach, prezes PKP S.A., Agnieszka Safuta-Pawlak z zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Jerzy Kropiwnicki, Prezydent Łodzi.
Fot.1 Porozumienie podpisali (od lewej): Jerzy Kropiwnicki, Prezydent Łodzi Andrzej Wach, prezes PKP S.A., Agnieszka Safuta-Pawlak z zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe.
Zarząd Województwa Łódzkiego uwzględnił inwestycję na liście projektów kluczowych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Łódzkiego. Jest to jedne z największych pod względem skali, rozmachu i znaczenia projekt w Europie. Minister Cezary Grabarczyk podkreślił znaczenie nowego rozwiązania kolejowego w Łodzi dla szybkiej kolei, która ma połączyć Łódź z Wrocławiem, Poznaniem i Warszawą.
Nowy dworzec będzie głównym węzłem intermodalnym w środkowej Polsce integrujący ze sobą pociągi aglomeracyjne, regionalne i międzyregionalne a także komunikację autobusową PKS i miejską. Powstanie on skrzyżowaniu przyszłej linii dużej prędkości Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań z istniejącym korytarzem kolejowym z Bydgoszczy i Torunia do Katowic i Krakowa – obecnie zaniedbanym ale o bardzo dużym potencjale przewozowym.
Obecnie w ramach II etapu modernizacji połączenia Łódź – Warszawa realizowane jest studium wykonalności dla odcinka Łódź Widzew – Łódź Fabryczna wraz nowym dworcem. Na odcinku tym zostanie zbudowany tunel. Inwestycja ma rozpocząć się na przełomie 2009/2010 r. Koszt inwestycji szacuje się na około kilkaset mln euro. Powierzchnia terenu (około 15 ha) zostanie przeznaczona na centrum biurowe i handlowe. Na początek 2009 r. planowane są rokowania, w których zostanie wyłoniony inwestor strategiczny.
Nowy dworzec będzie połączony tunelem z obecną linią Kaliską integrując łódzki węzeł kolejowy. W ten sposób zniknie jeden z reliktów epoki XIX-wiecznych rozbiorów, gdyż obecny kształt łódzkiego węzła jest efektem blokowania budowy połączenia kolejowego z Warszawy w kierunku Kalisza z przyczyn strategicznych. Drugi relikt czyli brak dogodnego połączenia Warszawy do Wrocławia ma zniknąć jak zakomunikował Minister Infrastruktury - Cezary Grabarczyk po wybudowaniu linii dużej prędkości. Obecnie realizowany łódzki odcinek jest początkiem tej inwestycji.
Po konferencji ogłoszone zostały wyniki konkursu architektonicznego na Specjalną Strefę Sztuki. Pierwsze miejsce zdobył niemiecki zespół Möller Architekten + Ingenieure. Są to trzy biura architektoniczne, które pracowały pod przewodnictwem Charly`ego Möllera. Zespół wyróżniono za „czytelność formy wyróżniającej się z architektoniczno-urbanistycznego otoczenia oraz elastyczność rozwiązań funkcjonalnych niezbędnych we współczesnym muzeum; jednoznaczność i wyrazistość architektury obiektu jako znaku w przestrzeni miejskiej”. Według planów prostokątną bryłę budynku muzeum otoczy szklana tuba. Dzięki temu na ścianach zewnętrznych będą mogły zawisnąć dzieła sztuki i muzeum stanie się jednocześnie uliczną galerią.
(dodano 2008-09-02)
Łódzki Tramwaj Regionalny już ruszył!
Roboty budowlane rozpoczęły się 7 lipca ubiegłego roku. Prace obejmowały wymianę torów i sieci trakcyjnej na odcinku 15,7 km od pętli Chocianowice wzdłuż ulic: Pabianickiej, Piotrkowskiej, al. Kościuszki, Zachodniej i Zgierskiej do pętli Helenówek. Na trasie ŁTR wymieniono tory i wybudowano nową sieć trakcyjną, a wszystkie przystanki (31 sztuk) zmodernizowano i przystosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych. Dla zapewnienia sprawnego i niezawodnego zasilania tramwajów unowocześniono dziesięć podstacji trakcyjnych oraz zmodernizowano dziesięć budynków podstacyjnych. Dla potrzeb obsługi trasy ŁTR zakupionych zostało 10 niskopodłogowych wagonów PESA 122N, które na co dzień stacjonować będą w zajezdni Telefoniczna, której wyposażenie zostało zmodernizowane specjalnie w celu zapewnienia im właściwych warunków konserwacji i eksploatacji. Zakończone roboty torowo-sieciowe pozwalają aby na swoje trasy powróciły tramwaje linii: 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 11.
Wzdłuż trasy tramwajowej na ul. Piotrkowskiej, poza projektem ŁTR, realizowane są również zadania ŁSI z zakresu prac wodociągowych. Równolegle z pracami ŁSI, ZDiT przystąpi do całkowitej wymiany nawierzchni jezdni i chodników. ZDiT wykona również remont zniszczonej w czasie prac ŁTR i ŁSI nawierzchni na obu jezdniach al. Kościuszki i ul. Zachodniej, na odcinku od ul. Radwańskiej do ul. Legionów. Prace rozpoczną się po zakończeniu przez ŁSI robót wodociągowych.
Obecnie, na zlecenie ZDiT, prowadzone są także prace polegające na całkowitej wymianie nawierzchni drogowej na ul. Zachodniej na odcinku od ul. Legionów do Bazarowej. Następuje tu zmiana geometrii drogi związana z odsunięciem zachodniej jezdni ul. Zachodniej od budynku Pałacu Poznańskiego na odległość 8 metrów i budowa nowych przystanków tramwajowych na wysokości Manufaktury.
Źródło: www.zdit.uml.lodz.pl
(dodano 2008-07-17)
Zakład Łódzki Spółki „PKP Energetyka” rozpoczął w Kutnie budowę stacji RPZ 110/15kV.
Zakład Łódzki Spółki „PKP Energetyka” rozpoczął 14 kwietnia 2008 r. w Kutnie budowę stacji RPZ PKP 110/15kV.
Inwestycja powstaje przy ul. Bohaterów Walk n/Bzurą, w bezpośrednim sąsiedztwie Podstrefy Kutno Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Inwestycja realizowana jest w systemie „projektuj i buduj”. Stacja wyposażona będzie w dwa transformatory 110/15kV o mocy 25MVA każdy, rozdzielnię 110kV w układzie H4 oraz 32 polową rozdzielnicę SN 15kV. Realizacja inwestycji wynika z potrzeb odbiorców przemysłowych w Podstrefie Kutno ŁSSE, w której „PKP Energetyka” spółka z o.o. zasila w chwili obecnej firmy: Kofola Spółka z o.o.; DS Smith Polska S.A.;, Fuji Seal Poland Spółka z o.o. i Paja Folie spółka z o.o. a w najbliższej przyszłości zasili kolejnych inwestorów. Inwestycja zwiększy możliwości dostaw energii elektrycznej oraz pewność zasilania obecnym i przyszłym odbiorcom Zakładu Łódzkiego. Z budowanej stacji 110/15 kV zasilane będą również odbiory PKP (podstacje trakcyjne i odbiory nietrakcyjne). Planowany termin zakończenia prac to 15 września 2008 r.
(dodano 2008-06-17)
Rowerem przez miasto
Oddano do użytku ścieżkę rowerową wzdłuż al. Włókniarzy i al. Jana Pawła II. Licząca ponad 11 kilometrów trasa, połączy Górną z Radogoszczem. Entuzjaści sportu rowerowego będą mogli bezpiecznie i szybko przemieścić się z południa na północ miasta.
Biorąc pod uwagę istniejące już ścieżki, rowerzyści bez przeszkód dotrą do centrum miasta przez ścieżkę przy al. Mickiewicza oraz na Retkinię (trakty wzdłuż ulic: Bandurskiego, Krzemienieckiej i Retkińskiej).
- Rower coraz częściej traktuje się jako równoprawny środek lokomocji w mieście. Jest ekonomiczny i stosunkowo szybki. Miasto będzie kontynuowało program budowy ścieżek – powiedział otwierając nowa trasę wiceprezydent Łodzi Jarosław Wojcieszek.
Koszty inwestycji przekroczyły 12 milionów złotych z czego Unia Europejska zwróci 75 proc. Droga rowerowa ma szerokość 2 metrów, chodnik dla pieszych zaś 1,5 metra. Przebudowano 16 skrzyżowań i zainstalowano na nich odpowiednie sygnalizatory świetlne. Ścieżki mają nawierzchnię asfaltową, która podnosi komfort jazdy. Dodatkowym zabezpieczeniem są ekrany akustyczne ustawione wzdłuż jezdni. Obniżają stopień hałasu nawet o 10 decybeli. W przyszłości zostaną obsadzone ozdobnymi i silnie rosnącymi pnączami, tworząc zieloną ścianę.
Źródło: www.uml.lodz.pl
(dodano 2008-06-17)
Lotnisko CARGO w Łasku
Województwo Łódzkie będzie się starać o utworzenie lotniska CARGO-MIX w Łasku. List intencyjny w tej sprawie podpisały władze samorządowe regionu, między innymi Marszałek Województwa Łódzkiego Włodzimierz Fisiak oraz Prezydent Miasta Łodzi Jerzy Kropiwnicki. Informację tę ogłosili (7 kwietnia br. konferencji prasowej Prezydent Kropiwnicki, Członek Zarządu Województwa Witold Stępień oraz Senator RP Andrzej Owczarek.
Województwo Łódzkie będzie się starać o utworzenie lotniska CARGO-MIX w Łasku. List intencyjny w tej sprawie podpisały władze samorządowe regionu, między innymi Marszałek Województwa Łódzkiego Włodzimierz Fisiak oraz Prezydent Miasta Łodzi Jerzy Kropiwnicki. Informację tę ogłosili (7 kwietnia br. konferencji prasowej Prezydent Kropiwnicki, Członek Zarządu Województwa Witold Stępień oraz Senator RP Andrzej Owczarek. List intencyjny w sprawie utworzenia Portu Lotniczego Łódź/Łask typu CARGO-MIX został przekazany Ministrowi Obrony Narodowej i Ministrowi Infrastruktury. Lotnisko ma powstać w gminie Buczek, obok Łasku, tuż przy istniejącym lotnisku wojskowym. Inwestycja ma być finansowana głównie przez przedsiębiorców oraz z pieniędzy unijnych.
Ponadto o lotnisku w Łasku więcej w prezentacji Planowanie regionalnej i krajowej sieci drogowej w aspekcie obsługi portu lotniczego w Łasku (mgr inż. Zbigniew Tynski) z IV Forum Transportu Publicznego Porty lotnicze w sieci transportowej miast i regionów.
(dodano 2008-04-22)
Nowe połączenia lotnicze z Łodzi WIEDEŃ BERLIN KOPENHAGA
Już od 31 marca mieszkańcy Łodzi i regionu zyskują dostęp do dużych portów przesiadkowych w Berlinie, Kopenhadze i Wiedniu.
Do Berlina liniami loticzymi JETAIR z Łodzi samoloty będą latać dwa razy w tygodniu z międzylądowaniem w Bydgoszczy. Czas lotu: 2h 40’. Do Kopenhagi z Łodzi będzie można podróżować trzy razy w tygodniu z międzylądowaniem w Bydgoszczy. Czas lotu: 2h 50’. Do Wiednia będzie można latać z Łodzi dwa razy dziennie (rano i wieczorem) od poniedziałku do piątku. Czas lotu: 1h 35’. Loty będą obsługiwane 18 osobowymi samolotami Jetstream 32 o zasięgu 1900 km i prędkości przelotowej 500 km na godzinę. Sprzedaż biletów: od 10 marca 2008 roku
- Kasy Portu Lotniczego Łodź (terminal 1 lub Piotrkowska 87)
- Wybrane biura podróży
- Call Centre Jet Air (+48 22 846 86 61)
Oprócz tego Linie lotnicze Ryanair ogłosiły dziś kolejne połączenie z Łodzi.
Od 23 września 2008 roku rozpoczną się regularne loty z Łodzi do Edynburga. Samoloty z lotniska Reymonta do stolicy Szkocji kursować będą w każdy wtorek i sobotę. Wylot z Łodzi zaplanowano na 10.25, przylot do Edynburga na godzinę 12.00. Rezerwacji biletów można dokonywać na stronie: www.ryanair.com
(dodano 2008-03-11)
Ruszył projekt Łódzkiego Tramwaju Regionalnego
28 czerwca 2007 r. przed zajezdnią na Chocianowicach nastąpiło uroczyste wmurowanie aktu erekcyjnego przed rozpoczęciem realizacji prac torowych na potrzeby Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. Wykonawcy zaczynają prace w lipcu. Na czas prac zostanie zamknięta większość trasy od Chocianowic do Helenówka.
I etap, który zakończy się w kwietniu 2008 r. obejmuje odcinek w Łodzi – od pętli Chocianowice wzdłuż ulic Pabianickiej, Piotrkowskiej, Kościuszki, Zachodniej i Zgierskiej, do pętli Helenówek.
Wymianie ulegnie 15,7 kilometra torów, 31 przystanków zostanie poddane modernizacji. Roboty obejmą także 60 skrzyżowań, które zostaną włączone w zintegrowany system sterowania ruchem.
Całkowity koszt budowy ŁTR pochłonie około 300 mln zł. Znaczna część wydatków zostanie pokryta z funduszy unijnych. Na potrzeby ŁTR łódzkie MPK zamówiło 10 niskopodłogowych, klimatyzowanych tramwajów.
Informacje o zmianach w ruchu środków komunikacji miejskiej można znaleźć na stronie MPK w Łodzi.
(dodano 2007-07-09)
Ogólnopolskie obchody "Dni Techniki Kolejowej" w dniach 11-17 czerwca.
W dniach 11-17 czerwca w całym kraju odbywają się Dni Techniki Kolejowej. W 18 miastach, rownież w Łodzi odbędą się seminaria, konferencje, wystawy poświęcone tematyce kolejowej oraz prezentacje i pokazy taboru kolejowego.
Program imprez w Łodzi przedstawia się następująco:
15 – 17.06. 2007 r. godz. 10.00 – 17.00
dworzec kolejowy Łódź Kaliska
Al. Unii 3/5, 90-002 Łódź:
Zaprezentowany zostanie:
- modernizowany wagon kl. I i II
- wagon – salonka rządowa
- elektryczny zespół trakcyjny – ACATUS
- autobus szynowy
- zmodernizowany zespół trakcyjny EN 57
- lekki pociąg sieciowy, samochód pomiarowy do lokalizacji uszkodzeń kabli oraz samochód pogotowia energetycznego wraz z wyposażeniem
- lokomotywa ET 22, EU 07
- wagon towarowy czteroosiowy
Stoisko wystawiennicze w holu dworca, na którym Zakład Przewozów Regionalnych w Łodzi będzie promował oferty taryfowe i przewozowe lato 2007
- galeria obrazów o tematyce kolejowej namalowanych przez kolejarza – artystę, Pana Grzegorza Groblewskiego pracownika PR Łódź
- wystawa „Łódź – Warszawa” w holu dworca Łódź Fabryczna (11-17 czerwca br.)
- wystawa „Łódź – Warszawa” w poczekalni dworca Skierniewice (11-17 czerwca br.)
Organizatorzy: PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o., PKP Energetyka sp. z o.o., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
(dodano 2007-06-12)
Regionalne Forum Transportowe
Koncepcje restrukturyzacji łódzkiego węzła kolejowego i włączenie go w system kolei dużych prędkości
27 kwietnia 2007 odbyło się w Urzędzie Miasta Łodzi Regionalne Forum Transportowe poświęcone zagadnieniom związanym z przebiegiem planowanej linii dużej prędkości przez Łódź. W Forum udział wzięły władze samorządowe Łodzi i regionu łódzkiego oraz Urzędu Wojewódzkiego, kierownictwo PKP S.A. i PKP PLK S.A. oraz Centrum naukowo Technicznego Kolejnictwa w Warszawie. Spotkanie otworzył i przewodniczył mu Prezydent Miasta Łodzi – Jerzy Kropiwnicki.
Obrady otworzył i przewodniczył im Prezydent Miasta Łodzi – Jerzy Kropiwnicki. Po prawej stronie Wiceprezydent Włodzimierz Tomaszewski, po lewej Wicemarszałek Województwa Łódzkiego – Stanisław Olas.
Referaty prezentowane w Forum poświęcone były problematyce związanej z przygotowaniem projektu inwestycyjnego restrukturyzacji łódzkiego węzła kolejowego w związku z planowanym przebiegiem linii dużej prędkości. Celem Forum jest także przygotowanie wspólnego z PKP PLK i władzami regionu planu dalszych działań niezbędnych do rozpoczęcia inwestycji.
Koncepcja budowy nowej linii Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań została opracowana we wstępnym studium wykonalności budowy linii dużych prędkości Wrocław/Poznań – Łódź – Warszawa, wykonanym przez Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa we wrześniu 2005 r. na zlecenie PKP PLK S.A. Nowa linia usprawni w zasadniczy sposób ponadregionalny transport kolejowy w Polsce i przyczyni się do rozwoju gospodarczego regionów, nie tylko tych objętych bezpośrednio nowym systemem, ale także innych, do których będzie można łatwiej dojechał wykorzystując nowa linię o wysokich parametrach technicznych (300 km/h). Nowa linia razem ze zmodernizowaną linią CMK utworzyłaby spójny system połączeń międzyregionalnych obejmujących miasta liczące razem ponad 10 mln mieszkańców.
W kwietniu 2006 r. Biuro Planowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego w Łodzi wykonało opracowanie Kolej szybka Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań. Analiza możliwości przebiegu przez województwo łódzkie. Powiązania z koleją regionalną o podwyższonych parametrach. We wrześniu 2006 r. ukończone zostało też Studium przebiegu przez Łódź kolei dużych prędkości V-300, wykonane przez Teren Sp. z o.o. Przedsiębiorstwo Zagospodarowania Miast i Osiedli w Łodzi na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.W marcu br. oddano też Studium rozwoju funkcjonalnego łódzkiego węzła kolejowego w aspekcie budowy linii dużych prędkości w Polsce i zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych aglomeracji łódzkiej wykonane przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Łodzi. Wyniki tego Studium były prezentowane podczas Forum. Przedstawiono w nim potencjalne skutki, jakie może przynieść włączenie Łodzi do krajowego systemu kolei dużych prędkości zostały rozpatrzone w następujących aspektach:
- zmiany pozycji Łodzi w systemie połączeń międzyregionalnych;
- potencjalnych skutków dla systemu połączeń międzyregionalnych regionu łódzkiego;
- możliwych do uzyskania połączeń międzynarodowych Łodzi;
- możliwości usprawnienia systemu kolei regionalnej i utworzenia systemu kolei aglomeracyjnej.
W trakcie forum wygłoszono następujące referaty:
- Najnowsze trendy w budowie linii dużych prędkości w Europie. Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, Andrzej Żurkowski, Andrzej Massel
- Studium rozwoju funkcjonalnego łódzkiego węzła kolejowego w aspekcie budowy linii dużych prędkości w Polsce i zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych aglomeracji łódzkiej – Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP i Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi. Jan Raczyński
- Możliwości przebiegu linii dużej prędkości przez Łódź – TEREN Sp. o.o. i Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi. Alina Giedryś
- Stacja Łódź – Łódź Fabryczna. Wydział Budownictwa, Urbanistyki i Architektury Urząd Miasta Łodzi. Marek Lisiak
- Modernizacja linii kolejowej Łódź – Warszawa. Odcinki Łódź Widzew – Koluszki i Koluszki – Skierniewice. PKP PLK S.A.
W podsumowaniu Forum przedyskutowany został także projekt porozumienia pomiędzy władzami regionu łódzkiego a władzami PKP S.A. i PKP PLK S.A.
Referat Studium rozwoju funkcjonalnego łódzkiego węzła kolejowego w aspekcie budowy linii dużych prędkości w Polsce i zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych aglomeracji łódzkiej wygłosił Prezes Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP i Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi - Jan Raczyński
Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi - Alina Giedryś, wygłosiła referat Możliwości przebiegu linii dużej prędkości przez Łódź.
Wnioski, jakie wynikają z przedstawionych referatów wskazują jednoznacznie na konieczność dalszych działań w celu budowy nowego podziemnego dworca centralnego w Łodzi w miejsce dzisiejszego dworca Fabrycznego. Jest to przedsięwzięcie połączone z programem rewitalizacji centrum Łodzi, zwłaszcza rozległych obszarów kolejowych, którego swoim niezagospodarowaniem blokują rozwój miasta. Bezsporny jest także projekt budowy tunelu średnicowego pod centrum miasta i związana z tym konieczność zasadniczej restrukturyzacji łódzkiego węzła kolejowego, który w nowym kształcie służyłby lepiej zaspokojeniu potrzeb komunikacyjnych mieszkańców regionu, ale także usunąłby obecne bariery w utworzeniu systemu krajowych połączeń kolejowych poprzez centrum Polski.
Organizatorzy:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Łodzi
Patronat medialny:
Technika Transportu Szynowego(dodano 2007-04-30)
Komisja Europejska zatwierdziła pomoc dla łódzkiego lotniska
Komisja Europejska podjęła 4 kwietnia decyzję o nie wnoszeniu zastrzeżeń do finansowania rozbudowy infrastruktury Portu Lotniczego w Łodzi ze środków publicznych. Środek ten ma na celu poprawę infrastruktury lotniska, a co za tym idzie pobudzenie rozwoju całego regionu.
Projekt przewiduje nowe inwestycje polegające z jednej strony na budowie nowej infrastruktury lotniska i rozbudowie już istniejącej, a z drugiej na poprawie środków bezpieczeństwa na lotnisku. Realizacja całego projektu kosztować będzie 34.795 tys. zł, a wkład państwa wyniesie nie więcej niż 71,85% tej kwoty. Komisja uznała, że proponowane środki są zgodne z zasadami wspólnotowymi*, ponieważ służą z pewnością ogólnemu interesowi gospodarczemu i nie prowadzą do nadmiernego zakłócenia konkurencji na rynku. Finansowanie środków bezpieczeństwa (takich jak działalność lotniskowej straży pożarnej) nie dotyczy w żaden sposób działalności gospodarczej i jako takie nie stanowi pomocy państwa dla lotniska.
Port lotniczy w Łodzi jest lotniskiem regionalnym należącym w przeważającej mierze do Skarbu Państwa. W 2005 r. obsłużył on blisko 35,5 tysiąca pasażerów. W 2006 r. ich liczba znacznie wzrosła, sięgając 216,9 tysiąca pasażerów. IP/07/475
* Wytyczne wspólnotowe dotyczące finansowania portów lotniczych i pomocy państwa na rozpoczęcie działalności dla przedsiębiorstw lotniczych oferujących przeloty z regionalnych portów lotniczych (Dz.U. C 312 z 9.12.2005, str. 1).
(dodano 2007-04-08)
Wstępna lista projektów do wsparcia w ramach Indykatywnego Planu Inwestycyjnego Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2007-2013
W dniu 2 lutego 2007 roku, Zarząd Województwa Łódzkiego przyjął wstępną listę projektów do wsparcia w ramach Indykatywnego Planu Inwestycyjnego Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2007-2013 (IPI).
Indykatywny Plan Inwestycyjny jest ważnym narzędziem ułatwiającym osiągnięcie zakładanych celów rozwojowych, pozwalającym na określenie i skoordynowanie najważniejszych inwestycji, które w najbliższych latach będą realizowane w województwie łódzkim przy wykorzystaniu funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności. Zostanie na niego przeznaczone 28% alokacji w ramach RPO WŁ, reszta środków będzie rozdysponowana w drodze konkursów. Do 12 lutego 2007 roku trwać będą konsultacje społeczne IPI. Ostateczną wersję listy projektów Zarząd Województwa Łódzkiego przyjmie w dniu 14 lutego br.
Na wstępnej liście projektów, jako priorytet nr 1 znalazły się:
- Rewitalizacja linii kolejowej nr 015 Bednary – Łódź Kaliska.
- Rozbudowa Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta.
- Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 708 na odcinku Ozorków – Warzyce – Stryków – Brzeziny wraz z realizacją obwodnicy miasta Stryków
- Poprawa dostępności komunikacyjnej województwa łódzkiego poprzez przebudowę infrastruktury transportowej Północ-Południe w powiecie zduńskowolskim i łaskim
(dodano 2007-02-15)
Nowe połączenia lotnicze z Łodzi
Od 19 lutego 2007 r. z Łodzi będzie można latać do Rzymu i Paryża. W poniedziałki oraz piątki będą realizowane połączenia do Paryża, a we wtorki i soboty – do Rzymu. Wraz z nowym rozkładem letnim /26 marca br./ samoloty na trasach Łódź – Paryż i Łódź – Rzym będą latały już trzy razy w tygodniu. Loty do i z Paryża przesunięte będą na wcześniejsze godziny, aby ułatwić pasażerom przejazdy między lotniskiem Beauvais, a centrum Paryża. Dni lotów /poniedziałek, środa i piątek/ będą dopasowane tak, aby do obu stolic europejskich móc polecieć z Łodzi na weekend.
Obserwując ogromną dynamikę wzrostu odprawianych pasażerów w porcie lotniczym w Łodzi, w najbliższym czasie można spodziewać się kolejnych ofert przewoźników lotniczych. W minionym roku Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta obsłużył ponad 216 tysięcy pasażerów. W porównaniu z liczbą obsługiwanych pasażerów w innych polskich portach regionalnych nie jest to zapewne duża liczba. W porównaniu jednak z 2005 rokiem, liczba odprawionych pasażerów w Porcie Lotniczym Łódź wzrosła aż 12-krotnie! W roku ubiegłym oddany został do użytku wydłużony do 2,5 km pas startowy, pozwalający przyjmować Boeingi 737 z pełnym obciążeniem, czy Airbusy obsługujące loty czarterowe do krajów basenu Morza Śródziemnego. Zakończono również prace nad wstępnym projektem architektonicznym nowego Terminalu III dla Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta. Po jego wybudowaniu będzie można jednocześnie przyjmować po 4 samoloty na odlotach i na przylotach.
(dodano 2007-02-12)
Nowe połączenia autobusowe na trasie Łódź – Warszawa
W ostatnich miesiącach 2006 roku Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi wkroczyło na rynek z nową usługą przewozu pasażerów na trasie między Łodzią, a Warszawą.
Jak sugeruje pełna nazwa – Ekskluzywne Linie Autobusowe /ELA/ – użytkownicy linii korzystają z autobusów o wysokim standardzie. Łódzkie MPK zdecydowało się skierować na tę trasę Mercedesy Travego. Jak utrzymują przedstawiciele łódzkiej spółki, a potwierdzają także pierwsi stali pasażerowie, to wygodny i komfortowy przejazd autokarem o najwyższych parametrach. Travego jest wyposażony w wideo, klimatyzację, express do kawy, lodówkę, toaletę, a przede wszystkim posiada wygodne siedzenia. Podczas podróży nie da się również nie zauważyć obecności na pokładzie autobusu stewardessy serwującej m.in. kawę i herbatę.
Odbiorcami tej usługi są przede wszystkim mieszkańcy Łodzi pracujący na co dzień w Warszawie. Rzeczywiście, MPK starało się dopasować rozkład jazdy do potrzeb osób dojeżdżających do Warszawy, a następnie powracających do Łodzi. To naturalni klienci, ale przeglądając rozkład jazdy można się zorientować, że MPK chce także przejąć dodatkowych pasażerów wywodzących się spośród osób korzystających z połączeń lotniczych. Autobus zatrzymuje się bowiem w obu kierunkach na lotnisku Okęcie, a podczas jednego z kursów kończy trasę przy porcie lotniczym w Łodzi. Autobusy ELA kursują tylko w dni robocze, bo taka jest specyfika tej relacji, skierowanej do osób pracujących w Warszawie.
Nie trudno się też domyśleć, że dodatkowego impulsu do utworzenia takiego połączenia dodało niezadowolenie pasażerów z warunków podróżowania koleją. W ubiegłym roku PKP rozpoczęło modernizację linii kolejowej na trasie z Warszawy do Łodzi, co wydłużyło podróż niemal do 3 godzin. Zniechęconych pasażerów próbuje więc pozyskać MPK Łódź, a właściwie ELA. Jak bowiem mówią przedstawiciele łódzkiego przewoźnika, ELA jest częścią działalności MPK. Podróż Mercedesem Travego trwa krócej, niż koleją, a komfort jazdy jest dużo wyższy.
Klienci ELA są zadowoleni z takiego sposobu podróżowania. Jeździ się wygodnie i dość sprawnie. Ważnym czynnikiem jest także dostępność. Autobus zatrzymuje się w kilku kluczowych miejscach obu miast. Jeśli chodzi o cenę to na razie pozostaje konkurencyjna w stosunku do innych przewoźników. Do 30 marca trwa bowiem promocja zimowa i w związku z tym pasażerowie płacą za przejazd w jedną stronę 29 zł. Tyle samo kosztuje bilet PKP, jedynie autobusy PKS oferują nieco niższą cenę. Na razie pewnym problemem może być dostępność zakupu biletów. W tej chwili można je nabyć w punkcie sprzedaży biletów MPK przy ul. Narutowicza 77, na stronie internetowej po uprzednim zarejestrowaniu się lub bezpośrednio przed odjazdem u kierowcy. Na stronie internetowej www.ela.lodz.pl znajdują się szczegółowe informacje o rozkładzie jazdy, cenach biletów i warunkach podróżowania. Od 1 lutego za pośrednictwem strony internetowej, a także w Punkcie Sprzedaży Biletów można dokonywać zakupu biletów miesięcznych. MPK nie prowadzi Kart Stałego Klienta, natomiast zarejestrowani przez internetowy system sprzedaży klienci mogą uczestniczyć w promocji, która gwarantuje gratisowy 11 przejazd. Wydaje się, że klienci korzystają z połączenia bardziej spontanicznie, ponieważ z ostatnich uzyskanych od MPK danych wynika, że przez Internet jest kupowanych ok. 16% wszystkich biletów.
(www.infobus.com.pl)
(dodano 2007-01-20)
Lotnisko Lublinek - wstępny projekt Terminalu III
Zakończono prace nad wstępnym projektem architektonicznym nowego Terminalu III dla Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta. Po jego wybudowaniu będzie można jednocześnie przyjmować po 4 samoloty na odlotach i na przylotach.
(dodano 2006-12-11)
© 2006 - Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji - Oddział w Łodzi
(Ostatnia aktualizacja 2009-11-20)